#2026北京国际车展#
但要说哪个展台被围得水泄不通，让我差点挤掉鞋跟的，还得是雷克萨斯。
你没听错，不到30万，这牌子以前哪儿敢想啊，而且纯电版本也早早预告，会在下半年正式登场。
今天咱们就抛开那些车展上的炫目灯光，好好盘一盘这台脱胎换骨的“新王”。
第一眼看到这台车，我觉得雷克萨斯的设计师这次是真“放飞自我”了。
以前形容雷车那叫低调优雅，现在得在前面加上“杀气腾腾”四个字。
全新的设计语言一上身，整个前脸通过复杂的型面变化，自然勾勒出一个立体的纺锤式轮廓，不像以前那么直白，却更有肌肉感和雕塑感。
车头的线条从引擎盖上顺势往下滑，一直延伸到保险杠的四角，像水流一样自然。
最抢眼的是那对分体式大灯，上头是两道双“L”光带，组成了闪电状的日行灯，看着就不好惹，下边是主灯组，周围用黑色高亮饰板一衬，那股子“别靠近我”的攻击性简直要溢出屏幕了。
这颜值，开在街上回头率肯定低不了。
车身尺寸这次也迎来了全面膨胀，长宽高直接干到了5140/1920/1555毫米，轴距更是拉长到了2950毫米。
这个数据摆出来，比上一代那是活生生大了一圈，整个车身侧面看起来极其修长流畅。
它用了溜背式的车顶设计，配合一根从前往后往上扬的腰线，静止状态下都有种蓄势待发的运动感。
我还注意到一个小细节，前车门上有一道黑色的装饰条，呈“L”状一直延伸到后车门，这个设计挺别致，辨识度一下就上来了。
车尾是细长的贯穿式尾灯，中间嵌入了发光的“LEXUS”字母标，点亮后显得特别通透。
两侧还做了一个类似宽体的造型，内嵌红色反光板，让车尾的视觉重心显得很低很稳，既有高级车的厚重，又不失运动轿车的灵动。
拉开车门，坐进去的一瞬间，你可能会恍惚一下：这真的是一台雷克萨斯？
那种老派的、四平八稳的豪华感被彻底推倒重来了。
座舱里融入了大量的东方美学元素，比如“竹元素”和“静山水革纹”，还专门为中国市场调配了一种叫“青竹色”的内饰配色，看着就让人心静，不像夜店风那么扎眼，却处处透着骨子里的雅致。
科技配置这次也终于不再抠抠搜搜，12.3英寸的液晶仪表、大尺寸的HUD抬头显示，以及由14英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏组成的这块“大联屏”，直接把科技感拉满了。
车机系统也聪明多了，语音能分区识别，还能连续对话，甚至能认出你是谁，再加上64色氛围灯和香氛系统，这车厢的情调和实用性算是两手都抓稳了。
在你看不到的地方，它也堆了不少料。
LSS+驾驶辅助系统几乎把市面上主流的功能都装进去了。
透明底盘、540度全景影像让你在狭窄地方挪车像开了天眼；并线辅助、车道保持、车道居中这些能帮你把车稳稳地管在车道里；还有前方碰撞预警和DOW开门预警，能有效化解一些“鬼探头”或者开门杀的风险。
这一整套装备，让开车变得更轻松、更安全，这也是如今大家越来越看重的部分。
最后咱们来聊聊这台车的“心脏”。
全新ES 300h搭载的是第五代THS混合动力系统，由一台2.0L自然吸气发动机和电机搭档干活。
发动机自己能爆发出112千瓦，也就是152匹马力，电机能出83千瓦，整个系统综合最大功率达到了145千瓦。
功率够不够用呢？官方给出的百公里加速时间是9.4秒，谈不上有多暴躁，但日常超车并线绝对是从容的。
而这套混动系统真正的杀手锏，是在油耗上。
WLTC百公里综合油耗低到4.39升，这是个什么概念？意味着你开着这么一台车长超过5米1的大家伙，日常用车成本可能比某些小车还省，一箱油轻轻松松能跑得很远，在这个油价时不时“仰卧起坐”的当下，这种“一毛不拔”的省油功夫，对过日子的吸引力绝对是巨大的。
总的来说，全新一代雷克萨斯ES这次的变化是刮骨疗毒级别的。
外观内饰大变样，尺寸直接越级，混动还是一如既往地省油，智能化短板也被彻底补齐，再结合它29.99万元这个很有诚意的起售价，市场的格局恐怕真的要动荡了。
至于好不好看，这就像是品茶，有人爱龙井的鲜爽，也有人喜普洱的醇厚，审美各不相同。
那么，屏幕前的你，觉得这台改头换面的雷克萨斯，长在你的心坎上了吗？
校对 庄武
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